Johnson Controls, grupo Toshiba na nova bateria de automóvel-Start Stop

Johnson Controls INC. Está se unindo com a Toshiba anunciar planos para fornecer uma bateria de metal titanato de 12 volts que podem estar acostumados facilitam a melhorar a relação em veículos dentro dos próximos anos.

A bateria, a ser feita a partir de 2018, são mostrados fora no veículo motor show metrópole próxima semana. A bateria poderia ser uma versão de próxima geração de um sistema de bateria de start-stop que tem um vário para melhorar a economia de combustível mais barato em comparação com um híbrido completo ou veículo elétrico.

A Johnson Controls tem estado em conversações com Toshiba relativa vitimização sua química de metal titanato durante um veículo start-stop que podem usar a bateria de metal e uma bateria de arranque de chumbo-ácido.

O anúncio é um componente de uma série de movimentos voltados para assegurando que a Johnson Controls continua a ser um líder no mercado de baterias de automóveis. A empresa sediada em Glendale é que o fornecedor líder mundial de cada start-stop e baterias de chumbo-ácido convencionais.

Veículos Start-Stop facilitar os motoristas a economizar em combustível pelo movimento desligar o motor quando o automóvel está parado, em seguida, reiniciar uma vez que o automóvel deve mover-se mais uma vez.

Um sistema start-stop típico vai oferecer um aumento de cinco hitter a proporção de um carro. Uso da bateria de metal irá impulsionar as economias para oito, acima mencionado Lisa Bahash, vice-presidente da Johnson Controls soluções de energia de negócios, baseada principalmente em Glendale.

"Com um sistema start-stop complicado, os motoristas podem salvar a oito a qualquer momento que se abastecer seu tanque, porque as baterias de alterar o mecanismo para desligar um monte de muitas vezes e por longos períodos de seu tempo", Bahash acima mencionados. "Este é adicionalmente uma excelente resposta para os nossos clientes, como resultado das licenças de tecnologia para economia de combustível maiores, embora não grandes mudanças para o presente powertrain e sistemas elétricos."

Com compradores relutantes em gastar mais para melhorar a sua relação, a Johnson Controls acredita que start-stop e tecnologias ligadas ar chaves para ajudar os padrões de economia de combustível montadoras convém que incidem sobre as emissões de gases de efeito estufa.

Essas normas AR forçando frotas de veículos com excesso de requerimentos mais recentes ao redor do mundo - juntamente com a Europa, América do Norte e China - para exortar dramaticamente um monte de milhas por galão do que carros oversubscribed hoje em dia.

A nova bateria pode valorizar muitos dólares, no entanto um cliente automóvel pagaria milhares mais para um veículo híbrido ou elétrico.

A quota de mercado para veículos híbridos e elétricos permanece custos pequenos, mas terceiros, e despencando gás Ar tomando seu pedágio sobre as vendas de veículos de alta quilometragem combustível-bebericando. As vendas de híbridos caiu em 2014 em todo o país, já que as vendas totais de veículos aumentou.

As empresas dizem que a química de metal titanato recarrega rapidamente, funciona bem durante uma grande variedade de temperaturas e pode ser simplesmente integrada em 12 volts sistema elétrico de um veículo. Toshiba poderia ser um líder de mercado durante essa tecnologia, implantá-lo já para uma gama de aplicações em conjunto com ônibus elétricos e de armazenamento de energia para a rede capacidade.

"Toshiba tem o prazer de descobrir com a Johnson Controls para produzir células SCiB para esta aplicação," Shun Egusa, chefe do negócio automotivo da Toshiba, acima mencionado, durante um comunicado. "A chance de apoiar as montadoras internacionais, com o objetivo de se elevar a potência do veículo é uma parte muito importante da nossa estratégia e visão."

Sistemas start-stop atual contém uma ou duas baterias. O ganho de milhas a partir da bateria de metal vem como resultado do que vai permitir que o automóvel ficar inativo por um longo período de seu tempo, mas como trocar a bateria para regenerar um monte de rapidamente ao passo que a frenagem, Bahash acima mencionados.

"É preocupante as dimensões de uma caixa de lenços de papel e pesa, mas £ 9", disse ela.

A bateria seria introduzido em um veículo na Europa, a região onde veículos Start-Stop AR mais bem gostava.

Onde ele vai ser feita não é clara. locais atingíveis abraçar fábrica da Johnson Controls na Holanda, Mich .; Hannover, Alemanha; ou Toshiba no Japão.

"Temos estado a funcionar com a Toshiba há mais de um ano", Bahash acima mencionados.

A empresa está adicionalmente a desenvolver a sua tecnologia híbrida pequeno, que usa uma bateria de 48 volts e pode melhorar a relação em até quinze. Essa tecnologia pode retornar para promover 2018-2020, Bahash acima mencionados.

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